Jazda na minimalnej ilości paliwa, potocznie określana jako jazda na „oparach”, niesie ze sobą istotne ryzyko dla układu paliwowego pojazdu. Szczególnie narażona jest pompa paliwa, której prawidłowe funkcjonowanie zależy od odpowiedniego poziomu paliwa w zbiorniku. Kierowcy korzystający z instalacji LPG, którzy często tankują niewielkie ilości benzyny jedynie do rozruchu, powinni zwrócić na to szczególną uwagę.
Rola paliwa w chłodzeniu i smarowaniu pompy
Pompa paliwa, umieszczona zazwyczaj w zbiorniku, odpowiada za dostarczanie paliwa do silnika pod odpowiednim ciśnieniem. Podczas pracy generuje ciepło, które jest absorbowane przez paliwo, pełniące funkcję chłodziwa i środka smarującego. Niski poziom paliwa sprawia, że pompa nie jest odpowiednio chłodzona i smarowana, co prowadzi do jej przegrzewania i przyspieszonego zużycia. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do zatarcia lub całkowitego uszkodzenia pompy.
Zanieczyszczenia w paliwie
W miarę eksploatacji pojazdu, w zbiorniku paliwa mogą gromadzić się zanieczyszczenia, takie jak osady czy rdza. Przy niskim poziomie paliwa, pompa zasysa paliwo z dolnej części zbiornika, gdzie stężenie tych zanieczyszczeń jest największe. Może to prowadzić do zatkania filtra paliwa, a w skrajnych przypadkach do uszkodzenia samej pompy.
Specyfika pojazdów z instalacją LPG
Kierowcy korzystający z instalacji LPG często tankują niewielkie ilości benzyny, zakładając, że jest ona potrzebna jedynie do rozruchu silnika. Jednak nawet podczas jazdy na gazie, pompa paliwa zazwyczaj pracuje, aby zapewnić odpowiednie ciśnienie w układzie benzynowym. Niski poziom benzyny w zbiorniku powoduje, że pompa pracuje na sucho, co prowadzi do jej przegrzewania i przyspieszonego zużycia. Dlatego ważne jest, aby kierowcy pojazdów z instalacją LPG utrzymywali odpowiedni poziom benzyny w zbiorniku, aby zapewnić prawidłowe smarowanie i chłodzenie pompy paliwa.
Ryzyko przerw w dostawie paliwa
Jazda na minimalnej ilości paliwa zwiększa ryzyko przerw w jego dostawie do silnika, co może objawiać się spadkiem mocy, nierówną pracą silnika, a nawet jego zgaśnięciem. Takie sytuacje są nie tylko niekomfortowe, ale mogą również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze.
Wnioski
Aby zapewnić niezawodność i długowieczność układu paliwowego, zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej rezerwy, a w przypadku pojazdów z instalacją LPG – na poziomie co najmniej 1/4 objętości zbiornika. Unikanie jazdy na „oparach” nie tylko chroni pompę paliwa przed przegrzewaniem i zatarciem, ale także minimalizuje ryzyko zasysania zanieczyszczeń oraz przerw w dostawie paliwa do silnika.